Entdecken Sie aktuelle Jeep Modelle bei Autohaus Rummel. Wir beraten Sie persönlich zu Fahrzeug und Antrieb und helfen Ihnen, Ihre Probefahrt zu planen.
Der markante Sieben-Slot-Kühlergrill und die Offroad-Tradition prägen Jeep. Heute reicht die Modellpalette vom kompakten Avenger über den neuen Compass bis zum Wrangler mit seiner eigenständigen Geländewagen-Bauweise.
Nicht jeder Jeep hat denselben Antrieb oder Allrad. Bei Autohaus Rummel besprechen wir mit Ihnen, welche Größe, Antriebsart und Ausstattung zu Ihren täglichen Wegen passen. So vergleichen Sie die Modelle anhand Ihrer Anforderungen statt nur nach ihrem Namen.
e-Hybrid, Elektro, Plug-in und 4xe bezeichnen unterschiedliche Konzepte. Wichtig ist die konkrete Modellversion. Ein elektrifizierter Antrieb bedeutet weder automatisch Allrad noch Laden an der Steckdose.
Ein Benzinmotor arbeitet mit einem Elektromotor und einer 48-Volt-Batterie zusammen. Die Batterie gewinnt beim Bremsen Energie zurück; externes Laden ist nicht nötig. Der hier vorgestellte Compass e-Hybrid und Avenger e-Hybrid unterscheiden sich damit von einem Plug-in-Hybrid.
Ein Elektrofahrzeug fährt ausschließlich mit Strom aus seiner aufladbaren Batterie. Ein Plug-in-Hybrid kombiniert einen Verbrennungsmotor mit einer extern aufladbaren Batterie. Entscheidend für Ihre Wahl ist, wie sich regelmäßiges Laden in Ihre Fahrten einfügt.
4xe ist modellabhängig. Der neue Avenger 4xe Hybrid nutzt einen 48-Volt-Hybridantrieb mit zwei Elektromotoren für Allrad und ist kein Plug-in-Hybrid. Beim neuen Compass bezeichnet 4xe Elektro eine elektrische Variante. Allrad ist nicht bei jedem Jeep serienmäßig.
Lernen Sie den neuen Compass und den überarbeiteten Avenger MJ27 kennen. Beide stehen hier als e-Hybrid im Fokus, mit unterschiedlichen Größen für Ihren Alltag.
Der neue Compass verbindet ein großzügiges Raumangebot mit einem 48-Volt-Hybridantrieb, Automatikgetriebe und Frontantrieb. Eine passende Wahl, wenn Sie Platz für Alltag und Reisen suchen, ohne extern zu laden. WLTP kombiniert für e-Hybrid Altitude MJ26: Kraftstoffverbrauch 5,6 bis 5,7 l/100 km; CO₂-Emissionen 127 bis 129 g/km; CO₂-Klasse D.
Ein kompakter SUV mit überarbeitetem Design und durchdachten Ablagen im Innenraum. Der e-Hybrid kombiniert Benzin- und Elektromotor mit Automatik und benötigt keinen Ladeanschluss. WLTP kombiniert für Avenger e-Hybrid MJ27: Kraftstoffverbrauch 4,9 bis 5,0 l/100 km; CO₂-Emissionen 110 bis 113 g/km; CO₂-Klasse C.
Herstellerabbildungen zeigen die jeweilige Baureihe und können Sonderausstattung enthalten. Die WLTP-Werte gelten für die benannten Versionen. Ausstattung, Fahrverhalten und Fahrbedingungen beeinflussen den tatsächlichen Verbrauch. Modellprogramm und Bestellmöglichkeiten klären wir persönlich.
Der neue Compass mit vollelektrischem Antrieb. Die hier verlinkte Elektro-Version hat Frontantrieb; 4xe Elektro ist eine eigene Variante. WLTP kombiniert: Energieverbrauch 17,5 bis 18,6 kWh/100 km; CO₂-Emissionen 0 g/km; CO₂-Klasse A.
Der kompakte Avenger mit 48-Volt-Hybridtechnik und Allrad. Kein Plug-in-Hybrid, kein externes Laden. WLTP kombiniert für Avenger 4xe Hybrid MJ27: Kraftstoffverbrauch 5,3 bis 5,4 l/100 km; CO₂-Emissionen 121 bis 123 g/km; CO₂-Klasse D.
Jeep Geländewagen mit Benzinmotor und Allradsystemen. Die Ausstattung unterscheidet sich zwischen Sahara und Rubicon. WLTP kombiniert für Wrangler Benziner: Kraftstoffverbrauch 11,1 bis 11,9 l/100 km; CO₂-Emissionen 250 bis 269 g/km; CO₂-Klasse G.
